{"id":12123,"date":"2025-03-31T12:20:29","date_gmt":"2025-03-31T12:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=12123"},"modified":"2025-03-31T12:20:29","modified_gmt":"2025-03-31T12:20:29","slug":"prueba-polestar-polestar-3-long-range-dual-motor-w-perf-pack-del-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2025\/03\/31\/prueba-polestar-polestar-3-long-range-dual-motor-w-perf-pack-del-2025\/","title":{"rendered":"Prueba: Polestar Polestar 3 Long Range Dual Motor w\/Perf Pack del 2025"},"content":{"rendered":"<div><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div>El Polestar 3 es la apuesta de la marca por la corriente dominante. Este SUV totalmente el\u00e9ctrico con dos filas de asientos y capacidad para cinco pasajeros entra de lleno en el popular segmento de los SUV de lujo de tama\u00f1o medio.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Y lo que es m\u00e1s importante, parece que Polestar ha dado en el clavo con un modelo de tama\u00f1o adecuado que ofrece hasta 350 millas de autonom\u00eda estimada, un tiempo de carga corto y un precio inferior al de sus competidores m\u00e1s directos. Y me gusta c\u00f3mo conduce.<\/div>\n<div><\/div>\n<p><strong>Estilos y opciones<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-65678\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/03\/4-64.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Polestar 3 del 2025 es un SUV el\u00e9ctrico para cinco pasajeros disponible en tres modelos: Long Range Single Motor, Long Range Dual Motor y Long Range Dual Motor Performance.<\/p>\n<p>Como su nombre indica, la versi\u00f3n Single Motor utiliza un \u00fanico motor situado en el eje trasero, lo que le confiere tracci\u00f3n trasera. Los dem\u00e1s modelos son de tracci\u00f3n total y utilizan un motor para cada eje. Este a\u00f1o se ofrecer\u00e1 un modelo Launch Edition, pero no ofrece ning\u00fan contenido original.<\/p>\n<p>El modelo Long Range Dual Motor Performance que prob\u00e9 incluye todas las caracter\u00edsticas del modelo Long Range m\u00e1s las siguientes: Llantas de 22 pulgadas, chasis de ingenier\u00eda Polestar, cinturones de seguridad dorados y ajuste de optimizaci\u00f3n de la autonom\u00eda.<\/p>\n<p>Ambos modelos Dual Motor est\u00e1n disponibles con el pack Plus opcional, que a\u00f1ade: Sistema de audio premium Bowers &amp; Wilkins, puertas de cierre suave, columna de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica inclinable\/telesc\u00f3pica, asientos traseros, volante y escobillas con calefacci\u00f3n y luneta trasera laminada para reducir el ruido de la cabina.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>El motor sencillo de largo alcance tiene 299 caballos de potencia y 361 libras pie de torque. El modelo Long Range Dual Motor tiene 489 caballos de fuerza y 620 libras pie de torque, mientras que el modelo Performance ofrece 517 caballos y 671 libras pie de torque.<\/p>\n<p>Todos vienen con una bater\u00eda de 111 kWh y se cargan del 10% al 80% en 30 minutos con un cargador de 250 kW. Polestar estima que la versi\u00f3n Single Motor puede recorrer hasta 350 millas con una sola carga, mientras que el Dual Motor 3 est\u00e1ndar puede recorrer hasta 315 millas. La versi\u00f3n Dual Motor Performance ofrece una autonom\u00eda de 279 millas.<\/p>\n<p><strong>Estilo interior<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-65679\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/03\/7-27.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>La atractiva cabina del Polestar ofrece mucho espacio (tanto para las piernas como para la cabeza) para los pasajeros de los asientos delanteros y traseros. Las puertas son bastante grandes, lo que hace que sea f\u00e1cil subir, dada la baja altura del escal\u00f3n, y tambi\u00e9n facilitan la colocaci\u00f3n de asientos de seguridad para ni\u00f1os en la parte trasera.<\/p>\n<p>Es bueno que la pantalla t\u00e1ctil sea n\u00edtida y sensible, porque casi todos los controles del veh\u00edculo son t\u00e1ctiles, incluso la apertura de la guantera. Esto es algo que normalmente no me gusta, pero en honor a Polestar, muchas de las cosas que utilizas habitualmente, como el climatizador y los ajustes del veh\u00edculo, est\u00e1n siempre presentes en la pantalla de inicio y a un solo toque.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-65680\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/03\/9-7.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/p>\n<p>Dada la cantidad de espacio para los pasajeros y el tama\u00f1o del veh\u00edculo, esperaba un poco m\u00e1s cuando se trataba de almacenamiento en general. S\u00f3lo hay 17,1 pies c\u00fabicos de espacio detr\u00e1s del asiento trasero, y eso es significativamente menos que incluso los SUV el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os como el Hyundai Ioniq 5. El maletero es peque\u00f1o y no puede contener mucho m\u00e1s que el cable de carga que viene con el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>El espacio de almacenamiento para objetos peque\u00f1os en la cabina es un poco mejor. Hay un compartimento bajo la consola central en forma de puente en el que cabe un bolso y otros peque\u00f1os compartimentos que puedes utilizar para guardar tel\u00e9fonos y otros objetos diversos.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-65681\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/03\/8-7.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Tu opini\u00f3n sobre la tecnolog\u00eda del Polestar 3 depender\u00e1 de si te gusta Google o no. El sistema de info-entretenimiento basado en Android utiliza Google Maps como aplicaci\u00f3n de navegaci\u00f3n nativa, y tambi\u00e9n hay acceso a Google Play Store para a\u00f1adir los extras que quieras.<\/p>\n<p>Todo esto significa que realmente no necesitas Android Auto, pero la mala noticia es que Apple CarPlay tampoco est\u00e1 aqu\u00ed. Polestar dice que a\u00f1adir\u00e1 CarPlay en el futuro. El dise\u00f1o es intuitivo y la estructura del men\u00fa hace que las funciones de uso com\u00fan, como los controles de climatizaci\u00f3n, sean f\u00e1ciles de encontrar y utilizar.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-65682\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/03\/3-66.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Ambos modelos Dual Motor incluyen las siguientes tecnolog\u00edas de asistencia al conductor y relacionadas con la seguridad:\u00a0Control de crucero adaptado, alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico, asistencia de mantenimiento de carril, sistema de c\u00e1mara de 360 grados, asistencia de direcci\u00f3n evasiva, intervenci\u00f3n en \u00e1ngulo muerto, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, frenado autom\u00e1tico trasero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y pantalla Head-up.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Mi veh\u00edculo de pruebas era un Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance.\u00a0 Es bastante r\u00e1pido para un SUV el\u00e9ctrico. El Polestar 3 entrega su potencia con suavidad. Detener el Polestar 3 con suavidad es f\u00e1cil, tanto si utilizas el pedal del freno como si levantas el pedal del acelerador utilizando el modo de conducci\u00f3n de un solo pedal.<\/p>\n<p>Lo que m\u00e1s me sorprendi\u00f3 del Polestar 3 fue lo juguet\u00f3n que se siente al volante. Tiene un manejo estable y una direcci\u00f3n precisa. Durante el tiempo de prueba mostr\u00f3 una agilidad impresionante, y la vectorizaci\u00f3n del par en el eje trasero te permite conseguir que la parte trasera gire si pisas el acelerador antes de tiempo.<\/p>\n<p>Muchos de estos SUV el\u00e9ctricos son r\u00e1pidos en l\u00ednea recta, pero se vienen abajo cuando intentas hacerlos girar. No es el caso del Polestar 3. La calidad de rodadura es un aspecto destacado, absorbe h\u00e1bilmente las imperfecciones de la carretera para mantenerlas fuera de la cabina.<\/p>\n<p>La cabina tambi\u00e9n es impresionantemente silenciosa; apenas oir\u00e1s el ruido de la carretera, los neum\u00e1ticos y el viento, incluso a velocidades de autopista. El techo de cristal deja pasar m\u00e1s luz solar y calor de lo que algunos conductores preferir\u00edan, pero el sistema de climatizaci\u00f3n del Polestar 3 es capaz de enfriar r\u00e1pidamente la cabina.<\/p>\n<p>Los asientos traseros son c\u00f3modos y espaciosos, pero las verdaderas estrellas son los delanteros. Son muy c\u00f3modos y est\u00e1n bien acolchados. Mi Polestar 3 de prueba dispon\u00eda de las funciones de ventilaci\u00f3n y masaje de los asientos.<\/p>\n<p>Las ayudas al conductor del Polestar funcionaron bien en mis pruebas. El control de crucero adaptado con centrado en el carril hizo que conducir por autopista fuera un juego de ni\u00f1os, con arranques y paradas suaves y sin ir de un lado a otro del carril. El sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente es de alta resoluci\u00f3n para que pueda ver f\u00e1cilmente lo que hay alrededor del SUV.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-65684\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/03\/2-63.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Hay muchas cosas que gustan del Polestar 3 del 2025. Tiene un interior atractivo, un estilo distintivo y una conducci\u00f3n suave.<\/p>\n<p>La experiencia de conducci\u00f3n deportiva es otro punto a favor. Por lo que hay que pagar, el Polestar 3 se queda un poco corto en autonom\u00eda y espacio de carga, pero en general, lo recomendiendo para los compradores de SUV de lujo que quieran algo diferente de lo habitual.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US $ 80,800<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong>\u00a0 81 MPGe ciudad &#8211; 73 MPGe carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El Polestar 3 es la apuesta de la marca por la corriente dominante. Este SUV totalmente el\u00e9ctrico con dos filas de asientos y capacidad para cinco pasajeros entra de lleno en el popular segmento de los SUV de lujo de tama\u00f1o medio. 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