<\/p>\n
<\/p>\n Aqu\u00ed voy a contarles algo curioso que aprend\u00ed viendo videos, los pro, llevan como un tirador rojo en el pecho, resulta que es para activar un sistema antiavalanchas. Si te da tiempo ante una avalancha es como un airbag que te va a proteger creando una camara de aire. Con eso tus posibilidades de sobrevivir una avalancha se incrementan. Interesante \u00bfno creen?<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Antes de empezar, recib\u00ed una breve pero exhaustiva explicaci\u00f3n sobre c\u00f3mo manejar el snowmobile.Tony Jenkins<\/a> iba a ser nuestro gu\u00eda, nos cont\u00f3 lo b\u00e1sico, nos habl\u00f3 de los veh\u00edculos que ibamos a manejar (detalle al final de este articulo) y claramente nos minti\u00f3 con la velocidad que ibamos a llevar. Luego nos cont\u00f3 que nos vi\u00f3 sueltitos, eso se lo dir\u00e1s a todos le respondimos, no en serio, os vi muy bien, as\u00ed que gas a fondo nos fuimos a la primera y espectacular parada.<\/p>\n <\/p>\n Los primeros minutos fueron de pura adaptaci\u00f3n. Cuando se te levanta uno de los esquis delanteros se te llena el trasero de preguntas. Yo adem\u00e1s, por gallito, comenz\u00e9 manejando el m\u00e1s potente, el de 180 hp, as\u00ed que me tuve que agarrar extrafuerte al manillar.<\/p>\n El snowmobile es pesado. Conmigo encima m\u00e1s de 600 libras en movimiento. El sonido del motor 2 tiempos me trajo muy buenos recuerdos de mis primeros pasos en el enduro. El olor del aceite quemado te penetra por la nariz y se queda ah\u00ed por d\u00edas despu\u00e9s de haber montado en esas motos de 2T. Una maravilla. Al principio muy prudente pero a los 10 minutos empec\u00e9 a descolgarme de la moto como si fuera Jorge Mart\u00edn, bueno as\u00ed me lo imaginaba yo, seguramente en las imagenes del video se ver\u00e1 m\u00e1s como un saco de papas en el borde de una pickup, pero la sensaci\u00f3n de lo que prevalece.<\/p>\n Es impresionante como acelera el Skidoo MXZ X-RS Competition Package<\/a>, cuando entra el turbo tienes que agarrarte fuerte, tanto que viene equipado hasta con launch control.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Conforme ganaba confianza, aument\u00e9 la velocidad. La pista estaba en excelentes condiciones. Los impuestos aplicados son siempre una satisfacci\u00f3n. La primera parada fue en un manantial que alimenta el Snake River, una aguas de transparencia incomparable, calientitas comparadas con el ambiente, un lugar paradisiaco que adem\u00e1s se complet\u00f3 con la visita de un reconstruido skidoo cl\u00e1sico. Uno de los primeros snowmobiles de Bombardier<\/a>, equipado con un motor GM moderno para cumplir con las bajas emisiones que requiere el parque nacional de Yellowstone, sirve para llevar turistas c\u00f3modamente a visitar la inmensa reserva natural.<\/p>\n El sendero que seguimos era una mezcla de bosques densos y claros abiertos. Cada curva revelaba una nueva vista espectacular: monta\u00f1as cubiertas de pinos, r\u00edos congelados y valles infinitos. En un momento dado, llegamos a una zona abierta donde el sol brillaba sobre la nieve, creando un efecto casi m\u00e1gico. Fue como estar en otro mundo.<\/p>\n Uno de los momentos m\u00e1s emocionantes fue cuando ascendimos por una colina empinada y nos salimos de la pista. El snowmobile botaba como si estuvieramos en una pista de motocross, la suspensi\u00f3n funcionaba de maravilla, no tanto mis piernas y mir brazos. Al llegar a una de las cima, nos detuvimos para admirar el paisaje. Desde all\u00ed, pod\u00edamos ver kil\u00f3metros de terreno nevado, con las monta\u00f1as extendi\u00e9ndose hasta el horizonte. Y al fondo en Wyoming el Grand Teton donde he tenido la suerte de esquiar. Una raz\u00f3n m\u00e1s para seguir poniendome en forma, manejar el snowmobile fuera de la pista es todav\u00eda m\u00e1s divertido que manejarlo en la pista.<\/p>\n Nuestro recorrido nos llev\u00f3 hasta un lugar espectacular, Mesa Falls.<\/a> obligada foto de grupo con Rafa Cores de Siempre Auto<\/a> , Tony Jenkins y Jason Farhadi que para ser el tio de la agencia maneja muy bien. Impresionante la cantidad de agua y especialmente impresionante el muro de hielo que se forma frente a la catarata por el agua que salpica.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n De ah\u00ed pusimos rumbo a nuestro lugar para el almuerzo en Trout Hunter:<\/a> hamburguesota de Bisonte y cerveza sin alcohol para tomar fuerzas hasta el final del recorrido ya bastante plano y con algunos cruces de carreteras un poco inc\u00f3modos. Pasamos por algunos puentes donde la nueve se acumula en los pasos “peatonales” Tony nos cont\u00f3 que los presos estatales son los encargados de poner nieve en el laterarl de los puentes para que puedan pasar los snowmobiles.<\/p>\n <\/p>\n Aunque la experiencia fue incre\u00edble, tambi\u00e9n hubo algunos desaf\u00edos. En una ocasi\u00f3n, el snowmobile se atasc\u00f3 en un plancha de hielo al atravesar una carretera. Con la ayuda del instructor, aprendmos a a salir del apuro. Fue un recordatorio de que, aunque el snowmobiling es divertido, tambi\u00e9n requiere habilidad y precauci\u00f3n.<\/p>\n Otro desaf\u00edo fue manejar las curvas cerradas en los senderos forestales. Al principio, me cost\u00f3 acostumbrarme a la inclinaci\u00f3n necesaria para girar sin perder el control, pero con la pr\u00e1ctica, me sent\u00ed m\u00e1s seguro y \u00e1gil.<\/p>\n Huelga decir que como cualquier actividad fuera de la carretera es algo que siempre se debe practicar en grupo, por lo menos, en pareja.<\/p>\n Es clave para la tracci\u00f3n de la moto de nieve el tipo de de goma y la altura del taco que tiene la correa, dependiendo de la altura, 1, 2, 2.5 y hasta 3.5 pulgadas es el uso que se la va a dar a la oruga a la cinta de tracci\u00f3n que es impresionantemente eficaz.<\/p>\n Algunos amigos a los que le he contado de la experiencia me preguntaron si tienen freno y si, tienen freno, este se aplica sobr la transmisi\u00f3n que mueve la cinta y es tremendamente eficaz, obviamente la superficie sobre la nieve es tremenda, claro est\u00e1, siempre que sea sobre nieve, sobre hielo la historia cambia completamente.<\/p>\n Despu\u00e9s de varias horas de exploraci\u00f3n, regresamos al punto de partida. Aunque estaba cansado, mi rostro no pod\u00eda ocultar la emoci\u00f3n y la satisfacci\u00f3n de haber vivido una experiencia tan \u00fanica. Conducir un snowmobile en Idaho no solo fue divertido, sino tambi\u00e9n una forma incre\u00edble de conectarme con la naturaleza y superar mis propios l\u00edmites.<\/p>\n Mi primera experiencia a los mandos de un snowmobile en Idaho fue una mezcla perfecta de adrenalina, belleza natural y aprendizaje. Si alguna vez tienes la oportunidad de visitar Idaho en invierno, no dudes en probar esta actividad. Ya sea que seas un principiante o un experto, el snowmobiling te ofrece una forma emocionante de explorar algunos de los paisajes m\u00e1s impresionantes del mundo. Para m\u00ed, fue una aventura que marc\u00f3 el inicio de una nueva pasi\u00f3n por otro deporte de invierno y por las hamburguesas de Elk.<\/p>\n Ah que no se me olvide, estos fueron los skidoo que pude manejar en esta ocasi\u00f3n que espero sea la primera de muchas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n – 3 motores disponibles<\/p>\n Unidad probada:![\"Temperatura-en-West-Yellowstone-Enero-2025-1536x1152\"](\"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/02\/Temperatura-en-West-Yellowstone-Enero-2025-1536x1152-1.jpg\")
<\/a><\/p>\nHenry\u00b4s Fork Caldera<\/h2>\n
![\"El-primer-Skidoo\"](\"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/02\/El-primer-Skidoo-1.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/h2>\n
<\/h2>\n
Fuera pista y el Grand Teton<\/h2>\n
Compa\u00f1eros<\/h2>\n
![\"Foto-de-grupo\"](\"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/02\/Foto-de-grupo.jpg\")
<\/a><\/p>\nLos desaf\u00edos de manejar un snowmobile Skidoo<\/h2>\n
El final del d\u00eda<\/h2>\n
![\"Skidoo-Expedition-Sport-1024x768\"](\"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/02\/Skidoo-Expedition-Sport-1024x768-1.jpg\")
<\/a>Snowmobile Skidoo Expedition Sport<\/h2>\n
\n– 600 EFI
\n– 85 hp
\n– 2 cilindros 2T 599.4 cc
\n– Fuel injection
\n– Peso en seco: 507 lb\/230 kg
\n– Largo total: 3,309 mm\/ 130.3\u201d
\n– Ancho total: 1,140-1180 mm\/44.9-46.5\u201d
\n– 2 asientos
\n– Suspensi\u00f3n delantera: RAS X crossover
\n– Suspensi\u00f3n trasera: SC-5U<\/p>\n
![\"Skidoo-MXZ-XRS-Competition-Package-1024x768\"](\"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/02\/Skidoo-MXZ-XRS-Competition-Package-1024x768-1.jpg\")
<\/a>![\"Skidoo-Backcountry-X-RS-1024x768\"](\"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/02\/Skidoo-Backcountry-X-RS-1024x768-1.jpg\")
<\/a>