{"id":11582,"date":"2024-12-16T19:09:09","date_gmt":"2024-12-16T19:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=11582"},"modified":"2024-12-16T19:09:09","modified_gmt":"2024-12-16T19:09:09","slug":"prueba-infiniti-qx55-del-2025-un-suv-de-lujo-para-circular-comodamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/12\/16\/prueba-infiniti-qx55-del-2025-un-suv-de-lujo-para-circular-comodamente\/","title":{"rendered":"Prueba: Infiniti QX55 del 2025, un SUV de lujo para circular c\u00f3modamente"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Infiniti QX55 del 2025 es la adaptaci\u00f3n al estilo coup\u00e9 del QX50 m\u00e1s convencional, lo que lo convierte en el SUV m\u00e1s peque\u00f1o de la gama Infiniti.<\/p>\n<p>La pronunciada l\u00ednea del techo trasero se estrecha hasta la cola, lo que le confiere una silueta m\u00e1s aerodin\u00e1mica, pero como ocurre con la mayor\u00eda de las variantes de SUV de estilo fastback, hay que hacer algunos sacrificios, como perder\u00a0alrededor de un 15% de capacidad de carga y al menos un cent\u00edmetro y medio de espacio para la cabeza de los pasajeros traseros.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los compradores atra\u00eddos por la forma m\u00e1s deportiva deben estar bien con estos inconvenientes, pero el precio puede ser un obst\u00e1culo mayor.<\/p>\n<p>El QX55 cuesta varios miles de d\u00f3lares m\u00e1s que el QX50, por lo que b\u00e1sicamente est\u00e1s pagando m\u00e1s para obtener menos.<\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61978\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/4-35.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El SUV peque\u00f1o Infiniti QX55 del 2025 est\u00e1 disponible en tres modelos: Luxe, Essential y Sensory.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>S\u00f3lo hay un tren motriz, un turboalimentado 2.0 litros de cuatro cilindros que hace 268 caballos de fuerza y 280 libras pie de torque acoplado a una transmisi\u00f3n continuamente variable. Todos los QX55 tienen tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p><strong>Estilo interior<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61979\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/6-20.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"508\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El interior del QX55 coloca su configuraci\u00f3n de doble pantalla delante y al centro, pero podr\u00eda haber ahorrado espacio y haber optado por una sola. Tener dos simplemente no a\u00f1ade mucho a la experiencia. El QX55 hace un buen uso de su espacio para un peque\u00f1o crossover.<\/p>\n<p>Es f\u00e1cil entrar y salir. Las personas m\u00e1s altas tendr\u00e1n que agacharse para entrar en la parte trasera, pero una vez all\u00ed, el QX55 tiene una sorprendente cantidad de espacio para la cabeza y las piernas.<\/p>\n<p>El cuero aut\u00e9ntico y muchas superficies blandas crean un ambiente confortable en el interior del QX55, aunque puede que no te sorprenda como lo hacen algunos rivales. Los asientos delanteros son amplios y confortables, y mi veh\u00edculo de pruebas ten\u00eda soporte lumbar el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Los conductores de alrededor de 6 pies de altura pueden desear que el asiento se baje un poco m\u00e1s, pero por lo dem\u00e1s la vista es imponente. Una queja: Una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s de mejor resoluci\u00f3n mejorar\u00eda la visibilidad dr\u00e1sticamente.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61975\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/0-36.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p>\n<p>El QX55 es uno de los modelos m\u00e1s espaciosos de su clase. Detr\u00e1s de la segunda fila de asientos hay 26,9 pies c\u00fabicos de espacio, que es mejor que el Audi Q5 Sportback (24,7 pies c\u00fabicos) y mucho mejor que el X4 (18,5 cubos) o el GLC Coup\u00e9 (17,6 cubos).<\/p>\n<p>La abertura es delgada, as\u00ed que no planees mover muebles grandes, pero por lo dem\u00e1s hay suficiente espacio para las actividades diarias. El asiento trasero deslizante y reclinable resulta muy \u00fatil para instalar grandes asientos infantiles orientados hacia atr\u00e1s.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61980\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/7-14.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"450\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Ninguna de las dos pantallas del QX55 es impresionante visualmente, con gr\u00e1ficos mediocres, adem\u00e1s de iconos y mapas que parecen estar atrasados. Tambi\u00e9n tuve problemas para introducir direcciones porque el sistema de navegaci\u00f3n nativo iniciaba la ruta sin avisar.<\/p>\n<p>Buenas noticias: Apple CarPlay inal\u00e1mbrico viene de serie (Android Auto es por cable). El modelo Essential que prob\u00e9 ten\u00eda el sistema de sonido Bose de 16 altavoces y produce una calidad de audio agradable.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61976\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/1-38.jpg\" alt=\"\" width=\"938\" height=\"672\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Los sistemas avanzados de asistencia al conductor de serie incluyen: Sistema de mantenimiento de carril, advertencia de colisi\u00f3n frontal y trasera con frenado autom\u00e1tico, control de crucero adaptado, intervenci\u00f3n en el \u00e1ngulo muerto, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, sensores de aparcamiento traseros, ProPilot Assist de Infiniti y luces largas autom\u00e1ticas.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Si nos guiamos s\u00f3lo por las especificaciones, el QX55 promete mucho. Mi QX55 de prueba fue un poco lento al arrancar, pero la potencia llega con fuerza una vez en marcha.<\/p>\n<p>Sin embargo, a la cadena cinem\u00e1tica le falta finura. Gran parte del problema proviene de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica variable continua (CVT). Sus cambios de marcha simulados pueden ser bruscos y lentos, y las transiciones de ir despacio a pisar a fondo el acelerador son inconsistentes. Espero mucha m\u00e1s suavidad y refinamiento de un SUV de lujo.<\/p>\n<p>La direcci\u00f3n tambi\u00e9n es problem\u00e1tica. Mi veh\u00edculo de pruebas QX55 Essential ten\u00eda el sistema de direcci\u00f3n adaptada disponible. En teor\u00eda, proporciona una mejor sensaci\u00f3n de direcci\u00f3n y velocidad para diferentes situaciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>Sin embargo, en las pruebas, se sent\u00eda desconectada y requer\u00eda peque\u00f1as correcciones constantes para mantener el veh\u00edculo recto en la carretera. El manejo excesivamente suave en las curvas es otro inconveniente.<\/p>\n<p>Desafortunadamente, los asientos delanteros son demasiado planos, lo que puede causar cierta incomodidad en viajes largos.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61983\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/8-5.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"506\" \/><\/p>\n<p>La historia m\u00e1s grande aqu\u00ed es la calidad de marcha por debajo de la media. Lo notar\u00e1s enseguida &#8211; la suspensi\u00f3n del QX55 est\u00e1 siempre ocupada, incluso en carreteras lisas, y aunque rebota r\u00e1pidamente despu\u00e9s de un bache, sentir\u00e1s ese bache m\u00e1s de lo que lo har\u00edas en la mayor\u00eda de los competidores de lujo.<\/p>\n<p>Las ayudas al conductor del QX55 son en su mayor\u00eda \u00fatiles. Los sensores de aparcamiento y el sistema de aviso de \u00e1ngulo muerto ayudan a compensar los \u00e1ngulos muertos del QX55, y el asistente de mantenimiento de carril funciona discretamente para ayudarte a mantenerte en el carril previsto.<\/p>\n<p>El sistema de control de crucero adaptado es, en general, bueno, pero se desconecta cuando te detienes en una autopista con mucho tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61982\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/2-37.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"450\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El QX55 del 2025 es un primo m\u00e1s deportivo y elegante del QX50, y causa una buena primera impresi\u00f3n con un aspecto elegante y un habit\u00e1culo sorprendentemente espacioso.<\/p>\n<p>Sin embargo, la experiencia de conducci\u00f3n es decepcionante, al igual que la econom\u00eda de combustible en el mundo real. En general, creemos que hay mejores opciones para un SUV crossover de estilo coup\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Precio: <\/strong>Desde US $ 53,314<\/p>\n<p><strong>Consumo:\u00a0 <\/strong>22 mpg ciudad &#8211;\u00a0 28 mpg carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 El Infiniti QX55 del 2025 es la adaptaci\u00f3n al estilo coup\u00e9 del QX50 m\u00e1s convencional, lo que lo convierte en el SUV m\u00e1s peque\u00f1o de la gama Infiniti. 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