{"id":11579,"date":"2024-12-13T10:50:58","date_gmt":"2024-12-13T10:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=11579"},"modified":"2024-12-13T10:50:58","modified_gmt":"2024-12-13T10:50:58","slug":"prueba-mazda-cx-5-del-2025-sigue-siendo-uno-de-los-mejores-suv-pequenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/12\/13\/prueba-mazda-cx-5-del-2025-sigue-siendo-uno-de-los-mejores-suv-pequenos\/","title":{"rendered":"Prueba: Mazda CX-5 del 2025, sigue siendo uno de los mejores SUV peque\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>A punto de cumplir una d\u00e9cada, el CX-5 sigue siendo el veh\u00edculo m\u00e1s vendido de Mazda por razones que se hacen evidentes al conducirlo. Este crossover compacto est\u00e1 muy bien dise\u00f1ado por dentro y por fuera, ofrece una din\u00e1mica de conducci\u00f3n din\u00e1mica sin castigar a los pasajeros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el CX-5 del 2025 imparte una sensaci\u00f3n de lujo que lo distingue de sus muchos, muchos competidores. Y sus modelos m\u00e1s caros incluyen una amplia lista de caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas y de confort que rivalizan con las de muchos autos de lujo.<\/p>\n<p><strong>Estilos\u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61856\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/2-27.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"697\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Mazda CX-5 del 2025 se presenta en dos versiones b\u00e1sicas: 2.5 S y 2.5 Turbo. Y est\u00e1 disponible en los siguientes modelos: 2.5 S,\u00a02.5 S Select, 2.5 S Preferred, 2.5 S Carbon Edition y 2.5 S Premium Plus.<\/p>\n<p>Si optas por el 2.5 Turbo, podr\u00e1s elegir entre: 2.5 Turbo Carbono,\u00a02.5 Turbo Premium y\u00a02.5 Turbo Signature.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Los modelos 2.5 S llevan un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros con 187 caballos de fuerza y 186 libras pie de torque; los modelos 2.5 Turbo incorporan un turbocompresor.<\/p>\n<p>En un movimiento poco habitual, Mazda indica las cifras de potencia del motor turboalimentado tanto con gasolina normal como con gasolina de alta calidad. Produce 256 caballos de fuerza y 320 libras pie de torque con gasolina de alta calidad.<\/p>\n<p>Si alimentas tu CX-5 con gasolina normal, obtendr\u00e1s 227 caballos y 310 libras pie de torque. Ambos motores se combinan con un cambio autom\u00e1tico de seis velocidades y tracci\u00f3n total de serie.<\/p>\n<p><strong>Estilo interior<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61857\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/1-28.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"601\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Turbo Signature es el CX-5 m\u00e1s lujoso, con: Llantas y detalles exteriores en plata brillante, tapicer\u00eda exterior en el color de la carrocer\u00eda, iluminaci\u00f3n interior ambiental, tapicer\u00eda de cuero marr\u00f3n de primera calidad y tapicer\u00eda de madera.<\/p>\n<p>Los asientos delanteros tienen buenas formas y, en general, son c\u00f3modos. La banqueta trasera es plana en la parte inferior, lo que puede hacer inc\u00f3moda la conducci\u00f3n de larga distancia para los pasajeros traseros. Pero el respaldo puede reclinarse para mayor comodidad.<\/p>\n<p>La cabina est\u00e1 orientado al conductor, con todos los mandos al alcance de la mano. El CX-5 es espacioso en la parte delantera, y hay suficiente espacio para la cabeza de las personas altas.<\/p>\n<p>Los pasajeros traseros pueden sentirse apretados por los asientos exteriores esculpidos, que tambi\u00e9n hacen que sea dif\u00edcil para un adulto sentarse en el centro. El espacio para las piernas es un poco justo.<\/p>\n<p>Una posici\u00f3n de conducci\u00f3n elevada, ventanas altas y pilares estrechos hacen de este un auto f\u00e1cil de ver. La excepci\u00f3n es la vista por encima del hombro; las ventanas traseras son un poco m\u00e1s peque\u00f1as que las de los competidores, pero proporcionan una visi\u00f3n decente para limitar los puntos ciegos. La resoluci\u00f3n de la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s es n\u00edtida.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61858\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/9-4.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"675\" \/><\/p>\n<p>El CX-5 tiene un espacio de carga un poco m\u00e1s peque\u00f1o que los de la competencia, pero pude meter dos maletas grandes sin impedir la visibilidad trasera. El portal para cargar objetos tambi\u00e9n es un poco m\u00e1s peque\u00f1o que el del Honda CR-V debido a una mayor altura del piso de carga y una menor altura m\u00e1xima de apertura del port\u00f3n levadizo.<\/p>\n<p>El espacio para guardar peque\u00f1os objetos dentro de la cabina es abundante. Si tienes ni\u00f1os peque\u00f1os, cuatro ranuras en los asientos exteriores permiten acceder a los anclajes de las sillas de auto. Es f\u00e1cil pasar las ranuras, pero los anclajes est\u00e1n un poco encajados.<\/p>\n<p>Las correas de sujeci\u00f3n en el respaldo son f\u00e1ciles de alcanzar incluso con la cubierta de carga en su lugar. Empuja hacia abajo la leng\u00fceta de pl\u00e1stico que los mantiene ocultos para acceder a ellos.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61859\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/5-26.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"697\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El sistema de info-entretenimiento es f\u00e1cil de usar en general, y la pantalla de 10,25 pulgadas es brillante y atractiva. El sistema de navegaci\u00f3n integrado disponible tambi\u00e9n es f\u00e1cil de manejar.<\/p>\n<p>Los CX-5 con head-up display pueden proyectar las instrucciones de giro directamente en el parabrisas. El sistema de control por voz de Mazda se basa en el reconocimiento natural del habla. Es bueno para introducir destinos, llamar a gente y sintonizar emisoras de radio terrestre.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61860\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/3-25.jpg\" alt=\"\" width=\"940\" height=\"697\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Mazda CX-5 del 2025 est\u00e1 equipado con una amplia gama de sistemas avanzados de seguridad y asistencia al conductor, dise\u00f1ados para garantizar una experiencia de manejo m\u00e1s segura y c\u00f3moda.<\/p>\n<p>Entre sus caracter\u00edsticas destacan el monitor de visi\u00f3n 360\u00b0 y la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, que facilitan maniobras y estacionamiento. Adem\u00e1s, cuenta con asistencia avanzada de frenado inteligente en ciudad, control de \u00e1ngulo muerto (BSM) y un sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS), complementado con el aviso de cambio involuntario de carril y la asistencia en atascos (TJA).<\/p>\n<p>En cuanto a seguridad pasiva, incluye seis airbags: doble airbag frontal, airbags laterales montados en los asientos delanteros y airbags de cortina de longitud completa. Los cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores y limitadores de carga est\u00e1n disponibles en los asientos traseros izquierdo y derecho, que tambi\u00e9n cuentan con puntos de anclaje ISOFIX para asientos infantiles.<\/p>\n<p>Este conjunto de tecnolog\u00edas refuerza la protecci\u00f3n tanto del conductor como de los pasajeros.<\/p>\n<p>El Turbo Signature cuenta adem\u00e1s con sistema de navegaci\u00f3n, aviso de atenci\u00f3n del conductor (emite una alerta si los sensores determinan que se est\u00e1 fatigando) y frenado autom\u00e1tico trasero (aplica los frenos si los sensores detectan una colisi\u00f3n inminente con un objeto situado detr\u00e1s del veh\u00edculo).<\/p>\n<p><strong>En carretera<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61861\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/12\/6-13.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"562\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El manejo es donde el CX-5 sobresale. Como es afilado y comunicativo, puedes tomar las curvas a velocidades superiores a las de los rivales sin que chirr\u00eden los neum\u00e1ticos o sientas que est\u00e1s fuera de control.<\/p>\n<p>El auto no se inmuta con las transiciones r\u00e1pidas de izquierda a derecha. Es el crossover peque\u00f1o que mejor se maneja. No hay duda.<\/p>\n<p>La calidad de marcha del CX-5 es firme pero no inc\u00f3moda. Los baches en las esquinas apenas molestan al CX-5, y nunca se siente flotante. Las imperfecciones de la carretera se resuelven inmediatamente.<\/p>\n<p>El sistema de aviso de salida de carril emite un zumbido \u00fanico y grave que llama mucho la atenci\u00f3n. Pero el sistema de aviso de \u00e1ngulo muerto es demasiado sensible, incluso se activa al adelantar a veh\u00edculos que est\u00e1n varios autos por detr\u00e1s.<\/p>\n<p>El ruido en la cabina s\u00f3lo es evidente a velocidades de autopista. Incluso entonces, no tendr\u00e1s que levantar la voz para hablar con los pasajeros.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>No hay ni una sola pieza barata en el CX-5. Todos los materiales, desde la tapicer\u00eda de cuero disponible hasta los botones y mandos, parecen caros. Todos los materiales, desde la tapicer\u00eda de cuero disponible hasta los botones y controles, parecen caros. La \u00fanica decepci\u00f3n son los cojines laterales maleables que rozan la consola central en las curvas. Todo lo dem\u00e1s es excepcional.<\/p>\n<p>El Mazda CX-5 del 2025 sigue siendo uno de los mejores SUV peque\u00f1os. Ofrece un interior de alta calidad, una conducci\u00f3n \u00e1gil y un precio competitivo. Se queda un poco corto en t\u00e9rminos de espacio para los pasajeros traseros, capacidad de carga y econom\u00eda de combustible, pero en general es un veh\u00edculo sobresaliente en su clase.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US $39,788<\/p>\n<div><strong>Consumo:<\/strong> 22 mpg ciudad &#8211; 27 mpg carretera<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 A punto de cumplir una d\u00e9cada, el CX-5 sigue siendo el veh\u00edculo m\u00e1s vendido de Mazda por razones que se hacen evidentes al conducirlo. Este crossover compacto est\u00e1 muy bien dise\u00f1ado por dentro y por fuera, ofrece una din\u00e1mica de conducci\u00f3n din\u00e1mica sin castigar a los pasajeros. 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