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<\/strong><\/p>\nEl Toyota Tacoma del 2024 es una camioneta de tama\u00f1o medio disponible con cabina extendida (XtraCab) de dos plazas y dos puertas, con amplio espacio de almacenamiento detr\u00e1s de los asientos, o con cabina doble (Double Cab) de cuatro puertas y cinco plazas.<\/p>\n
La cabina extendida viene con una cama de 6 pies, mientras que la cabina de la tripulaci\u00f3n ofrece una opci\u00f3n de una cama de 5 o 6 pies. A partir de ah\u00ed, Toyota ofrece la Tacoma en ocho modelos diferentes: SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter.<\/p>\n
Tren de potencia<\/strong><\/p>\n El modelo base SR viene con un motor turboalimentado de 2.4 litros que produce 228 caballos de fuerza y 243 libras pie de torque. Viene de serie con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades. Tracci\u00f3n trasera es est\u00e1ndar, y cuatro ruedas motrices con engranajes de bajo rango est\u00e1 disponible.<\/p>\n La mayor\u00eda de los otros adornos de la Tacoma vienen con una versi\u00f3n m\u00e1s potente de este motor. Genera 278 caballos y 317 libras pie de torque cuando se combina con la caja autom\u00e1tica de ocho velocidades. La potencia desciende ligeramente a 270 caballos y 310 libras pie de torque cuando se combina con la transmisi\u00f3n manual de seis velocidades disponible.<\/p>\n La gama de motores se completa con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido que Toyota denomina i-Force Max. Combina el motor turboalimentado con una bater\u00eda h\u00edbrida y un motor el\u00e9ctrico para aumentar la potencia a 326 caballos de fuerza y 465 libras pie de torque. Es opcional en los modelos TRD Sport, TRD Off-Road y Limited, y de serie en TRD Pro y Trailhunter.<\/p>\n Estilo interior Aparte del estilo interior de aspecto robusto, la pantalla t\u00e1ctil central es la caracter\u00edstica m\u00e1s dominante de la Tacoma. Una unidad de 8 pulgadas es est\u00e1ndar, pero mi camioneta de prueba ten\u00eda la pantalla mejorada de 14 pulgadas.<\/p>\n Tiene men\u00fas f\u00e1ciles de usar y una resoluci\u00f3n n\u00edtida que hace que el sistema opcional de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente se vea muy bien. Mientras que muchos veh\u00edculos nuevos se est\u00e1n moviendo hacia botones virtuales, es refrescante encontrar tantos botones reales e interruptores en el Tacoma.<\/p>\n Entrar en el Tacoma no es terriblemente dif\u00edcil, pero los asientos traseros son un poco m\u00e1s dif\u00edciles de acceder debido a la cantidad limitada de espacio para las piernas. Optar por la TRD Pro y sus exclusivos pero gigantescos asientos amortiguados casi erradica cualquier esperanza de llevar pasajeros en los asientos traseros con comodidad.<\/p>\n Una vez al volante, el conductor disfruta de una gran capacidad de ajuste, especialmente desde el volante inclinable y telesc\u00f3pico, y hay mucho espacio para la cabeza para los conductores altos.<\/p>\n En el interior, el Tacoma ofrece bastantes opciones de almacenamiento. Las puertas delanteras y traseras est\u00e1n repletas de huecos, al igual que la consola central.<\/p>\n En la doble cabina de cuatro puertas, los respaldos de los asientos traseros se pliegan y los cojines de los asientos se abren para revelar almacenamiento adicional. La capacidad m\u00e1xima de carga \u00fatil de la Tacoma es de 1.710 libras. La capacidad de remolque es m\u00e1s promedio en 6.500 libras cuando est\u00e1 debidamente equipado y debe ser capaz de tirar de la mayor\u00eda de los remolques peque\u00f1os y medianos.<\/p>\n Tecnolog\u00eda Mi camioneta de prueba estaba equipada con la pantalla t\u00e1ctil de 14 pulgadas que simplemente domina el interior de la Tacoma. Se ve un poco fuera de lugar en la parte superior del tablero, pero tiene un mont\u00f3n de caracter\u00edsticas, incluyendo conectividad inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes y controles de voz \u00fatiles.<\/p>\n El Tacoma est\u00e1 equipado con un mont\u00f3n de puertos de carga USB-C y ofrece almohadillas de carga inal\u00e1mbrica como opci\u00f3n. La naturaleza casi vertical de las almohadillas de carga inal\u00e1mbrica, sin embargo, plantea algunas preocupaciones acerca de los tel\u00e9fonos que se vuelcan y pierden su conexi\u00f3n de carga.<\/p>\n Seguridad Toyota Safety Sense 3.0 es est\u00e1ndar en todos los Tacoma. Este conjunto de ayudas al conductor incluye: Advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico, control de crucero adaptado, mitigaci\u00f3n de salida de carril y sistema de centrado de carril.<\/p>\n En carretera El motor de cuatro cilindros turboalimentado pone fin a cualquier preocupaci\u00f3n de que la p\u00e9rdida del antiguo motor V6 de la Tacoma ser\u00eda un detrimento de la experiencia de conducci\u00f3n y la capacidad de la camioneta.<\/p>\n Prob\u00e9 una Toyota Tacoma TRD Double Cab con 278 caballos de fuerza. Es lo suficientemente \u00e1gil en ciudad y lo suficientemente potente como para propulsar la camioneta. La transmisi\u00f3n cambia r\u00e1pida y suavemente, sin cambios innecesarios o b\u00fasqueda de marchas en las colinas.<\/p>\n Tambi\u00e9n me qued\u00e9 particularmente impresionado por el rendimiento de frenado en carretera de la Tacoma. El pedal es sensible, pero activa los frenos con suavidad, por lo que es un juego de ni\u00f1os para fregar la velocidad con precisi\u00f3n a cualquier velocidad.<\/p>\n El manejo no suele ser una gran preocupaci\u00f3n para los compradores de camionetas, pero la direcci\u00f3n del Tacoma es ligera y precisa y muestra buenos modales en la carretera sin importar el modelo que elijas. Dependiendo del modelo, la destreza off-road del Tacoma var\u00eda de mediocre (debido a un dique de aire grande pero extra\u00edble) a formidable tanto a altas como a bajas velocidades. Los amortiguadores de truco y el control de tracci\u00f3n inteligente aseguran que este camioneta sobresaldr\u00e1 en la mayor\u00eda de las situaciones fuera de carretera.<\/p>\n Ten en cuenta que, si se opta por la TRD Pro, sus asientos IsoDynamic complicados y grandes casi eliminan el espacio para las piernas del asiento trasero. C\u00f3mo se conduce la Tacoma depender\u00e1 en gran medida del modelo que elijas. Los modelos m\u00e1s bajos como el SR se sienten m\u00e1s como se espera de una camioneta b\u00e1sica – un poco r\u00edgida.<\/p>\n Los modelos superiores ofrecen sistemas de suspensi\u00f3n m\u00e1s avanzados que ayudan a suavizar la conducci\u00f3n. Todos los Tacoma se benefician de sistemas de climatizaci\u00f3n claramente marcados y f\u00e1ciles de usar. Los botones y mandos son lo suficientemente grandes como para manejarlos f\u00e1cilmente con guantes.<\/p>\n De serie, todos los Tacomas cuentan con una colecci\u00f3n de ayudas al conductor avanzadas que incluyen frenado autom\u00e1tico de emergencia, alerta de salida de carril, control de crucero adaptado y m\u00e1s. En general, me gust\u00f3 el funcionamiento \u00fatil de los sistemas de asistencia al conductor y no me pareci\u00f3 ni demasiado cauteloso ni propenso a falsas alarmas.<\/p>\n Conclusi\u00f3n Capaz de hacer de todo, desde transportar piezas hasta llevar a la familia o conquistar los caminos m\u00e1s dif\u00edciles, el Toyota Tacoma del 2024 ha sido durante mucho tiempo un todoterreno para los compradores de camiones.<\/p>\n La Tacoma m\u00e1s reciente est\u00e1 un paso por delante de las versiones anteriores. Aunque no puede igualar a algunos rivales en la capacidad m\u00e1xima de remolque, el Tacoma bien redondeado por lo dem\u00e1s tiene pocas deficiencias.<\/p>\n Precio:<\/strong> Desde US $39,900<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/11\/7-35.jpg\")
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