{"id":11363,"date":"2024-11-14T17:47:47","date_gmt":"2024-11-14T17:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=11363"},"modified":"2024-11-14T17:50:29","modified_gmt":"2024-11-14T17:50:29","slug":"scout-motors-presenta-la-suv-traveler-y-la-pickup-terra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/11\/14\/scout-motors-presenta-la-suv-traveler-y-la-pickup-terra\/","title":{"rendered":"Scout Motors presenta la SUV Traveler y la pickup Terra"},"content":{"rendered":"
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Volkswagen ha reavivado la hist\u00f3rica marca Scout Motors,\u00a0revelando los primeros detalles<\/a>\u00a0de los veh\u00edculos de la gama 2028: el\u00a0Scout Traveler<\/a>, un SUV todoterreno, y el\u00a0Terra<\/a>, una pickup resistente. Aunque inicialmente concebida como una marca de veh\u00edculos completamente el\u00e9ctricos (EV), Scout anunci\u00f3 sorpresivamente que\u00a0ambos modelos<\/a>\u00a0estar\u00e1n disponibles tambi\u00e9n como h\u00edbridos enchufables con un sistema de extensi\u00f3n de rango a gasolina, contradiciendo su posici\u00f3n previa de centrarse en EVs puros.<\/p>\n

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Ambos veh\u00edculos combinan un dise\u00f1o retro inspirado en el cl\u00e1sico Scout de los a\u00f1os 60 y 70 con tecnolog\u00edas modernas. El Traveler SUV y la Terra pickup cuentan con una estructura \u201cbody-on-frame\u201d, tracci\u00f3n en las cuatro ruedas y un dise\u00f1o robusto que homenajea a su predecesor. Los detalles est\u00e9ticos, como el \u201cblack mask\u201d en las secciones frontal y trasera, emulan el cl\u00e1sico rect\u00e1ngulo de la parrilla y el espacio de la puerta trasera del Scout original, manteniendo el legado de un aspecto limpio y funcional.<\/p>\n

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Scout Terra en su h\u00e1bitat natural, el rancho<\/figcaption><\/figure>\n

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Opciones de propulsi\u00f3n: un cambio de estrategia con motor a gasolina<\/h2>\n

La oferta de opciones de motorizaci\u00f3n ha generado revuelo, ya que Scout Motors ha anunciado una versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica (EV) y una variante h\u00edbrida enchufable con un generador de gasolina. La variante EV promete una autonom\u00eda de hasta 350 millas por carga, mientras que la versi\u00f3n con rango extendido (llamada \u201cHarvester\u201d) permite superar las 500 millas gracias a un motor a gasolina que act\u00faa como generador, aunque sin conexi\u00f3n directa a las ruedas. Esta decisi\u00f3n va en contra de las declaraciones iniciales de Scout como marca exclusiva de EVs, lo que ha suscitado cr\u00edticas de quienes esperaban un compromiso absoluto con la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

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Capacidades todoterreno y alta potencia<\/h2>\n

Dise\u00f1ados para competir en el mercado de veh\u00edculos off-road de lujo, el Traveler y el Terra cuentan con una estructura y suspensi\u00f3n que maximizan el rendimiento todoterreno. Ambos modelos pueden equiparse con neum\u00e1ticos de 35 pulgadas y logran una altura de m\u00e1s de un pie respecto al suelo, con capacidades de vadeo cercanas a los tres pies. Tambi\u00e9n cuentan con ejes traseros s\u00f3lidos para mejorar el desempe\u00f1o en terrenos irregulares, aunque podr\u00eda suponer un sacrificio en la suavidad de conducci\u00f3n en carretera.<\/p>\n

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Interior lujoso y funcional<\/h2>\n

En el interior, Scout ha apostado por un dise\u00f1o lujoso y pr\u00e1ctico con una pantalla de informaci\u00f3n digital, una consola central t\u00e1ctil y controles f\u00edsicos para la climatizaci\u00f3n, lo que hace de la experiencia de conducci\u00f3n algo sofisticado y sencillo. Se utilizar\u00e1n materiales de alta calidad, como cuero marr\u00f3n y acabados en tela clara, y los veh\u00edculos incluir\u00e1n un \u201cfrunk\u201d con suficiente espacio para una bolsa de golf, con salidas de 120 V y puertos USB-C para mayor conveniencia.<\/p>\n

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Scout Traveler, la opci\u00f3n ideal para familias<\/figcaption><\/figure>\n

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Producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n directa<\/h2>\n

La hist\u00f3rica marca Scout Motors tiene planes ambiciosos para su l\u00ednea de producci\u00f3n. Ambos veh\u00edculos ser\u00e1n fabricados en una nueva planta en Carolina del Sur, cuya producci\u00f3n comenzar\u00e1 en 2027, y se espera que est\u00e9n disponibles para el p\u00fablico en 2028. Con precios de inicio por debajo de los $60,000, los veh\u00edculos estar\u00e1n a la altura de rivales como el Toyota Land Cruiser y el Ford Bronco en la gama de modelos todoterreno de lujo.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, en un movimiento poco convencional, Scout vender\u00e1 directamente al consumidor, evitando concesionarios tradicionales y ofreciendo un sistema de compra \u00e1gil y transparente. Los clientes podr\u00e1n realizar el pedido de su veh\u00edculo de manera directa, con la opci\u00f3n de acudir a espacios de exhibici\u00f3n f\u00edsicos para probar los modelos y recibir asistencia t\u00e9cnica.<\/p>\n

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Nuevos retos y expectativas<\/h2>\n

La presentaci\u00f3n de los modelos 2028 Scout Traveler y Terra marca un giro significativo en la estrategia de Scout Motors. Aunque su objetivo inicial era convertirse en una marca totalmente el\u00e9ctrica, la inclusi\u00f3n de opciones h\u00edbridas enchufables ha generado expectativas diversas en el mercado. Sin embargo, con una combinaci\u00f3n de dise\u00f1o cl\u00e1sico y tecnolog\u00eda de vanguardia, Scout Motors busca establecerse como un competidor de peso en el segmento de veh\u00edculos todoterreno premium y subirse a la ola de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n

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Para presidir este nuevo proyecto, la marca ha nombrado a Scott Keogh, un ejecutivo con dilatada experiencia en la industria, conocido por llevar a Audi Am\u00e9rica a un crecimiento significativo en ventas. Otro viejo conocido es su responsable de Dise\u00f1o Chris Benjamin. Entre 2015 y 2021, trabaj\u00f3 para Stellantis donde fue una figura clave en dotar de una imagen m\u00e1s\u00a0premium<\/em>\u00a0a los interiores de productos de ic\u00f3nicas marcas como Ram, Dodge, Jeep o Chrysler.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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