{"id":11293,"date":"2024-11-11T18:57:21","date_gmt":"2024-11-11T18:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=11293"},"modified":"2024-11-11T18:57:21","modified_gmt":"2024-11-11T18:57:21","slug":"entrevista-a-reiner-braun-presidente-y-director-general-de-bmw-group-latinoamerica-foco-de-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/11\/11\/entrevista-a-reiner-braun-presidente-y-director-general-de-bmw-group-latinoamerica-foco-de-futuro\/","title":{"rendered":"Entrevista a Reiner Braun, presidente y director general de BMW Group Latinoam\u00e9rica: Foco de futuro"},"content":{"rendered":"

or nuestra posici\u00f3n privilegiada en Miami y nuestra experiencia laboral tenemos un importante expertise sobre lo que acontece en Latinoam\u00e9rica. Con motivo de la segunda edici\u00f3n de los Responsibility Days de BMW, celebrados a principios del mes de noviembre, nos sentamos con el l\u00edder del equipo de BMW en Latinoam\u00e9rica. Reiner es responsable de lo que sucede con BMW, Mini y BMW Motorrad.<\/p>\n

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La regi\u00f3n no es importante en la cifra total de volumen, pero s\u00ed lo es en potencial de crecimiento y el n\u00famero de mercados que representa. La diversidad de idiomas, necesidades, y geograf\u00edas hacen el reto empresarial de conquistar los mercados latinoamericanos, una historia apasionante.\u00a0BMW en M\u00e9xico<\/a>, donde est\u00e1 basada la organizaci\u00f3n para Latinoam\u00e9rica, ha cumplido 30 a\u00f1os, y poco m\u00e1s de 5 desde la inauguraci\u00f3n de la\u00a0planta en San Luis Potos\u00ed,<\/a>\u00a0la antigua mini planta en el Estado de M\u00e9xico produce hoy algunas unidades blindadas.<\/p>\n

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\"Responsibility<\/a><\/p>\n

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Ventas en LATAM<\/h2>\n

Las ventas de BMW en Latinoam\u00e9rica rondan, en los primeros nueve meses del a\u00f1o, las 30,000 unidades. \u00bfQu\u00e9 representan esos datos para BMW a nivel mundial?<\/strong><\/p>\n

Pues, con un volumen de unos 2.5 millones de unidades anuales, obviamente es un porcentaje de ventas peque\u00f1o, de apenas un 2 %. Sin embargo, somos una regi\u00f3n, tanto M\u00e9xico como Latinoam\u00e9rica, en expansi\u00f3n, con mucho potencial, con un mercado de 670 millones de personas. Aunque el desarrollo de una clase media, nuestro principal p\u00fablico objetivo, va a ser un proceso lento, tenemos un crecimiento muy estable y muy fuerte. Contamos con tres plantas en la regi\u00f3n lo que nos ha permitido desarrollar una estrategia de ofrecer nuestras gamas de producto con todos los sistema de propulsi\u00f3n, desde motores de gasolina a versiones 100 % el\u00e9ctricos, pasando por h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n

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\"Responsibility<\/a><\/p>\n

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Por cierto, ya se habr\u00e1n dado cuenta, por su nombre y apellido, que Reiner no es mexicano pero les digo que su espa\u00f1ol es excelente.Sorprende tambi\u00e9n los resultados en el mercado de motocicletas. \u00bfA qu\u00e9 se debe el importante volumen?<\/strong><\/p>\n

Es cierto, Latinoam\u00e9rica es un mercado muy importante. Brasil es top 6 y tenemos el 50 % de la industria en la gama de alta cilindrada, por arriba de 500 cc, m\u00e1s de 20.000 unidades vendidas y un crecimiento de m\u00e1s del 2 %. Las motos son muy importantes para nosotros.<\/p>\n

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\"Reiner<\/a><\/p>\n

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Y para nosotros, no puedo evitar bromear con Reiner, ser motorista es uno de mis pocos \u201csuperpoderes\u201d. \u00bfC\u00f3mo ayudan las motos, en este caso, a vender autos?<\/strong><\/p>\n

Creo que se complementan. Tienes clientes que conocen BMW a trav\u00e9s de los autos\u00a0<\/em>y, por su estilo de vida, llegan a las motos y se quedan ah\u00ed. Y tienes otros clientes que acceden a la marca a trav\u00e9s de las motos o del segmento A.<\/p>\n

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Electrificaci\u00f3n en LATAM<\/h2>\n

Tambi\u00e9n me ha llamado la atenci\u00f3n la cantidad de veh\u00edculos electrificados vendidos en LATAM. \u00bfCu\u00e1l es la raz\u00f3n de que el auto el\u00e9ctrico est\u00e9, en este caso, sobre indexado respecto a pa\u00edses como Estados Unidos?<\/strong><\/p>\n

Yo pienso que en Latinoam\u00e9rica, en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses, la electrificaci\u00f3n se produce en el mercado pr\u00e9mium y luego va penetrando en los segmentos que hay por debajo. Nosotros somos muy importantes en el segmento pr\u00e9mium, y contamos con varios modelos el\u00e9ctricos. Obviamente para un cliente que busca un auto en este nivel es l\u00f3gico que lo encuentre en BMW.<\/p>\n

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\"Factor\u00eda<\/a><\/p>\n

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Hoy en M\u00e9xico, seg\u00fan datos de AMIA son n\u00famero dos en ventas totales de EVs, n\u00famero 1 en el segmento pr\u00e9mium. \u00bfA qu\u00e9 se debe estos buenos resultados?<\/strong><\/p>\n

No puedo confirmar los datos, porque no hay cifras de BYD, por ejemplo, ni de muchas otras marcas nuevas que acaban de entrar en el mercado. Pero s\u00ed puedo asegurar que uno de cada tres autos que vendemos en la regi\u00f3n es un auto electrificado. Estamos hablando de un \u00e1rea geogr\u00e1fica con varios pa\u00edses que son todav\u00eda econom\u00edas emergentes.<\/p>\n

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\"Responsibility<\/a><\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1l es el mayor reto al que se enfrenta tu equipo en una regi\u00f3n en la que tiene que gestionar 27 pa\u00edses?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Es muy complejo. Todos los pa\u00edses tienen su propio ritmo de adopci\u00f3n, entornos empresariales diferentes, las regulaciones var\u00edan. Brasil es muy diferente de M\u00e9xico, Ecuador es muy distinto a Paraguay o Uruguay. Tenemos que saber ofrecer a cada pa\u00eds el producto adecuado.<\/p>\n

La planta de San Luis Potos\u00ed<\/h2>\n

Hoy hemos conocido m\u00e1s sobre la planta en San Luis Potos\u00ed. \u00bfDe qu\u00e9 manera ayuda a tu regi\u00f3n tener una planta en M\u00e9xico, es decir, tan pr\u00f3xima a la oficina central?<\/strong><\/p>\n

No solo la planta de San Luis, tambi\u00e9n las de Brasil [planta Araquiri, que cumple 10 a\u00f1os en 2024, y la planta de Manaos, de producci\u00f3n de motos] tienen la gran ventaja de que est\u00e1n muy cerca de nuestra red de distribuci\u00f3n aportando rapidez de abastecimiento,\u00a0time-to-market\u00a0<\/em>reducidos,<\/em>\u00a0flexibilidad de producci\u00f3n\u2026 Tambi\u00e9n nos permite ofrecer tiradas especiales para cada pa\u00eds. Por ejemplo, aqu\u00ed en M\u00e9xico, las ediciones 30 a\u00f1os o la edici\u00f3n especial para la Serie 3.<\/p>\n

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\"Factor\u00eda<\/a>
Factor\u00eda de BMW en San Luis Potos\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n

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\u00bfQu\u00e9 tal te trata M\u00e9xico?<\/strong><\/p>\n

Empec\u00e9 mi carrera en Latinoam\u00e9rica, en la oficina de Panam\u00e1. Tras trabajar en muchos otros lugares, volver a Latinoam\u00e9rica para m\u00ed ha sido un sue\u00f1o. M\u00e9xico es una maravilla porque tiene de todo. Es una cultura muy abierta y un centro empresarial muy desarrollado, con muy buenas conexiones a todos los otros pa\u00edses en Latinoam\u00e9rica. Me siento s\u00faper contento aqu\u00ed en M\u00e9xico. Me encanta.<\/p>\n

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