{"id":11242,"date":"2024-10-29T11:07:25","date_gmt":"2024-10-29T11:07:25","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=11242"},"modified":"2024-10-29T11:07:25","modified_gmt":"2024-10-29T11:07:25","slug":"prueba-lexus-lc-500-convertible-del-2024-un-clasico-en-el-camino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/10\/29\/prueba-lexus-lc-500-convertible-del-2024-un-clasico-en-el-camino\/","title":{"rendered":"Prueba: Lexus LC 500 convertible del 2024, un cl\u00e1sico en el camino"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Lexus LC es un impresionante gran turismo disponible como coup\u00e9, convertible e h\u00edbrido. Como buque insignia de la marca, el LC se inclina fuertemente hacia el lado lujoso del espectro deportivo\/lujo con un rico dise\u00f1o interior, una conducci\u00f3n suave pero controlada y una carrocer\u00eda muy esculpida.<\/p>\n<p>Hay una sensaci\u00f3n de especializaci\u00f3n y atenci\u00f3n al detalle que no est\u00e1 presente ni siquiera en la mayor\u00eda de los modelos Lexus. Todas las versiones del LC est\u00e1n pensadas para recorrer kil\u00f3metros a alta velocidad con tranquilidad y confort. Pocos autos lo hacen mejor.<\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60073\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/10\/4-77.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Lexus LC del 2024 se ofrece como coup\u00e9 y convertible en un \u00fanico modelo que viene con un amplio equipamiento de serie.<\/p>\n<p>Entre las caracter\u00edsticas de serie exclusivas del LC 500 convertible se incluyen: Capota el\u00e9ctrica, deflector de viento, parabrisas, control activo del ruido y barras antivuelco activas.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Un motor V8 de 5.0 litros y 471 caballos de fuerza impulsa ambas carrocer\u00edas a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible un coup\u00e9 h\u00edbrido de 354 caballos equipado con un V6 de 3,5 litros y dos motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Utiliza una transmisi\u00f3n variable continua emparejada con una autom\u00e1tica de cuatro velocidades. Juntas simulan una caja autom\u00e1tica de 10 velocidades. Todos los LC son de tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n<p><strong>Estilo interior<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60074\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/10\/ok1.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>La gran novedad de la \u00faltima actualizaci\u00f3n del LC es la nueva interfaz t\u00e1ctil. Atr\u00e1s queda el inc\u00f3modo mando t\u00e1ctil y en su lugar hay una n\u00edtida pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas.<\/p>\n<p>Controla la mayor\u00eda de las funciones del veh\u00edculo y mejora notablemente su usabilidad hasta el punto de que ahora es tan f\u00e1cil de usar como las de BMW y Mercedes.<\/p>\n<p>A pesar de la baja altura del LC y de las largas puertas, entrar y salir es bastante f\u00e1cil gracias a un asiento que no est\u00e1 excesivamente acolchado y tiene la altura justa. El volante el\u00e9ctrico ofrece un buen ajuste y se aparta cuando el auto est\u00e1 apagado.<\/p>\n<p>Los asientos del LC son fant\u00e1sticos, con respaldos bien formados que sujetan sin apretar. Tambi\u00e9n est\u00e1n bien ventilados, e incluso tienen una peque\u00f1a salida de aire caliente debajo de los reposacabezas para mantener el cuello caliente cuando la capota est\u00e1 bajada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60075\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/10\/ok2.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/p>\n<p>El puesto de conducci\u00f3n es excelente, con los mandos bien situados y una buena visibilidad de los indicadores y de la carretera.<\/p>\n<p>La luneta trasera es estrecha, pero no es peor que la de otros convertibles de esta categor\u00eda. Algunos tipos de cuerpo pueden encontrar el interior apretado, pero las puertas tienen una forma que proporciona un mont\u00f3n de espacio para los codos.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60076\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/10\/8-22.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El sistema de info-entretenimiento es f\u00e1cil de usar gracias a la configuraci\u00f3n de pantalla t\u00e1ctil. Tambi\u00e9n cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, y aunque hay navegaci\u00f3n nativa que funcion\u00f3 bien, prefer\u00ed reflejar mi tel\u00e9fono en la nueva pantalla brillante.<\/p>\n<p>Los comandos de voz funcionan bastante bien. Aunque no son tan robustos como algunos de la competencia, el LC puede entender el lenguaje natural y puede interactuar con los medios de comunicaci\u00f3n, la radio, la navegaci\u00f3n y el sistema de climatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Lexus incluye un conjunto decente de ayudas a la conducci\u00f3n de serie, como el control de crucero adaptado al tr\u00e1fico y el asistente de mantenimiento de carril con aviso de salida de carril.<\/p>\n<p>Me gustar\u00eda un sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente, pero la combinaci\u00f3n de sensores de aparcamiento con una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s de serie funciona decentemente.<\/p>\n<p>No esperaba que los convertibles elegantes como este Lexus ofrezcan mucho espacio de almacenamiento. Incluso con esta expectativa rebajada, el LC descapotable es bastante decepcionante. El espacio de carga es apenas lo suficientemente grande para unas pocas bolsas, y es poco profundo.<\/p>\n<p>La cabina no es mejor. Aparte de la peque\u00f1a consola central, el LC carece de cualquier lugar real para poner objetos peque\u00f1os como gafas de sol o el tel\u00e9fono. Los bolsillos de las puertas son estrechos, al igual que los portavasos. La \u00fanica salvaci\u00f3n real es el asiento trasero. Dado su peque\u00f1o tama\u00f1o, es mejor utilizarlo para carga que para personas.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60077\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/10\/5-71.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Las ayudas avanzadas al conductor de todos los modelos LC incluyen: Control de crucero adaptado, mitigaci\u00f3n de salida de carril, sistema de mantenimiento de carril, aviso de \u00e1ngulo muerto con advertencia de tr\u00e1fico cruzado trasero,mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal y luces largas autom\u00e1ticas.<\/p>\n<p><strong>En carretera<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60081\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/10\/10-14.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El LC 500 convertible se basa m\u00e1s en las sensaciones y la experiencia que en las prestaciones. Para la categor\u00eda, sus cifras de aceleraci\u00f3n y frenada son poco destacables. Cuando te pones al volante, el motor V8 de 5.0 litros destaca, con una potencia suave y lineal hasta el l\u00edmite de revoluciones y uno de los escapes que mejor suenan en la actualidad. Es un aut\u00e9ntico placer acelerarlo.<\/p>\n<p>La direcci\u00f3n carece de tacto, pero es r\u00e1pida, directa y firme sin resultar pesada. La suspensi\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s orientada al confort que a las prestaciones, pero responde adecuadamente.<\/p>\n<p>Lexus ha mejorado el tacto de los frenos del LC, facilitando el control y la frenada. La transmisi\u00f3n no da problemas en la mayor\u00eda de los casos, aunque encontr\u00e9 alg\u00fan problema ocasional en el tr\u00e1fico a baja velocidad.<\/p>\n<p>El confort en carretera es donde este auto realmente brilla. La calidad de marcha es suave y refinada, absorbiendo los baches sin que se sienta excesivamente blanda o saltarina. No se siente tan abotonado como el coup\u00e9 LC en carreteras particularmente duras, pero no est\u00e1 muy lejos.<\/p>\n<p>El LC tambi\u00e9n es silencioso. Es f\u00e1cil mantener una conversaci\u00f3n con la capota bajada o subida. Adem\u00e1s, puedes escuchar su maravilloso V8. El climatizador funciona bien, aunque las rejillas de ventilaci\u00f3n no est\u00e1n bien situadas y cuesta un poco orientarlas.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60079\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/10\/2-76.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"855\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Lexus LC 500 del 2024 no es el auto m\u00e1s r\u00e1pido o potente de su clase. Pero tiene un V8 suave como la seda y un estilo cl\u00e1sico. El \u00faltimo sistema de infoentretenimiento tambi\u00e9n es mejor. En resumen, el LC 500 convertible ha alcanzado todo su potencial y me gusta m\u00e1s que nunca.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US $107,300<br \/>\n<strong>Consumo:<\/strong> 15 mpg ciudad &#8211; 25 mpg carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 El Lexus LC es un impresionante gran turismo disponible como coup\u00e9, convertible e h\u00edbrido. Como buque insignia de la marca, el LC se inclina fuertemente hacia el lado lujoso del espectro deportivo\/lujo con un rico dise\u00f1o interior, una conducci\u00f3n suave pero controlada y una carrocer\u00eda muy esculpida. 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Como buque insignia de la marca, el LC se inclina fuertemente hacia el lado lujoso del espectro deportivo\/lujo con un rico dise\u00f1o interior, una conducci\u00f3n suave pero controlada y una carrocer\u00eda muy esculpida. 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