{"id":10683,"date":"2024-07-24T11:29:38","date_gmt":"2024-07-24T11:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=10683"},"modified":"2024-07-24T11:29:38","modified_gmt":"2024-07-24T11:29:38","slug":"prueba-land-rover-range-rover-sport-del-2024-con-buena-capacidad-todoterreno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/07\/24\/prueba-land-rover-range-rover-sport-del-2024-con-buena-capacidad-todoterreno\/","title":{"rendered":"Prueba: Land Rover Range Rover Sport del 2024, con buena capacidad todoterreno"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Range Rover Sport es la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a y asequible del SUV Range Rover, el buque insignia de Land Rover. Ambos comparten dise\u00f1os, caracter\u00edsticas y motores similares, pero el Sport ofrece menos espacio de carga y en las plazas traseras.<\/p>\n<p>Al igual que su hermano mayor, el Range Rover Sport est\u00e1 pensado para el confort y no para la conducci\u00f3n, as\u00ed que no dejes que el nombre Sport te haga pensar lo contrario. Pero como la mayor\u00eda de los Land Rover, cuenta con impresionantes credenciales todoterreno y una cabina de lujo.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado se present\u00f3 un modelo redise\u00f1ado, y para el 2024, un nuevo modelo de altas prestaciones SV se une a la gama y el tren motriz h\u00edbrido enchufable recibe un aumento de potencia.<\/p>\n<p><strong>Estilos\u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56919\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/12-2.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Land Rover Range Rover Sport del 2024 es un SUV de lujo de tama\u00f1o medio con capacidad para cinco pasajeros. Se ofrecen varias motorizaciones, como se indica a continuaci\u00f3n. Todos los Range Rover Sport vienen de serie con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>El P360 SE viene bien equipado con un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros con sistema h\u00edbrido suave que produce 355 caballos de fuerza y 369 libras pie de torque.<\/p>\n<p>El P400 SE Din\u00e1mico cuenta con un moto turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros con sistema h\u00edbrido suave que produce 395 caballos de fuerza y 406 libras pie de torque.<\/p>\n<p>El P550e Autobiography es la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Range Rover Sport\u00a0 y a\u00f1ade un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros y un sistema h\u00edbrido enchufable que produce 542 caballos de fuerza y 590 libras pie de torque.<\/p>\n<div>El P635 SV Edition One cuenta con un motor V8 de 4,4 litros turboalimentado que produce 626 caballos de fuerza y 553 libras pie de torque.<\/div>\n<div><\/div>\n<p><strong>Estilo interior<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56918\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/11-3.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Hay un cierto nivel de confort que se espera de cualquier cosa que lleve la insignia Range Rover, pero el \u00faltimo Range Rover Sport no cumple del todo con lo que esperaba. Eso no quiere decir que sea inc\u00f3modo. Los asientos tienen un excelente acolchado y una sujeci\u00f3n decente en ambas filas.<\/p>\n<p>El \u00e1ngulo del respaldo es ajustable en la parte trasera, por lo que los pasajeros de ambas filas deber\u00edan estar c\u00f3modos.<\/p>\n<p>Hay mucho espacio en ambas filas, y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajustable puede bajar el Sport para que sea m\u00e1s f\u00e1cil entrar y salir. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es dominante y erguida, y los pilares del techo relativamente delgados y las ventanas verticales permiten una buena visibilidad en todas las direcciones.<\/p>\n<p>Mi veh\u00edculo de pruebas ten\u00eda el parabrisas con calefacci\u00f3n opcional. Es estupendo cuando hace mucho fr\u00edo, pero a algunos conductores los peque\u00f1os elementos calefactores les desconcentraron.<\/p>\n<p>El Range Rover Sport ofrece 31,9 pies c\u00fabicos de espacio de carga detr\u00e1s de la segunda fila. Si se retiran los asientos traseros abatibles 40\/20\/40, el espacio se ampl\u00eda hasta 53,0 pies c\u00fabicos.<\/p>\n<p>Me gusta que la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica se pueda bajar pulsando un bot\u00f3n en el port\u00f3n trasero para facilitar la carga y descarga. Los asientos tambi\u00e9n se pueden plegar o levantar con un bot\u00f3n, por lo que no hay que arrastrarse para encontrar unos tiradores de liberaci\u00f3n manual.<\/p>\n<p>El almacenamiento en la parte delantera no es tan bueno. Mientras que la consola central es profunda, la peque\u00f1a abertura limita lo que puedes poner dentro. Adem\u00e1s, el compartimento m\u00e1s grande est\u00e1 debajo de los portavasos deslizantes y no se puede acceder a \u00e9l sin sacar las bebidas. Me parece un mal dise\u00f1o.<\/p>\n<p>La instalaci\u00f3n de una silla de auto no deber\u00eda ser un problema. Los anclajes traseros son de f\u00e1cil acceso, y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ayuda a que todo sea menos subida.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56921\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/10-9.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"517\" \/><\/strong><\/p>\n<p>La pantalla de info-entretenimiento del Range Rover Sport es grande y est\u00e1 situada lo suficientemente baja como para no bloquear la visi\u00f3n del parabrisas. La resoluci\u00f3n es n\u00edtida pero no tan sensible como la de la competencia.<\/p>\n<p>La interfaz es s\u00f3lo t\u00e1ctil, pero Land Rover afortunadamente no incluye los controles de climatizaci\u00f3n en el sistema de info-entretenimiento. Dos mandos se pueden girar, empujar o tirar para ajustar la temperatura o la velocidad del ventilador o encender los asientos con calefacci\u00f3n.<\/p>\n<p>La conectividad de dispositivos es s\u00f3lida, con Apple CarPlay y Android Auto de serie. Ambos tienen conectividad inal\u00e1mbrica y hay varios puertos USB-C y USB-A en ambas filas, as\u00ed como una base de carga inal\u00e1mbrica.<\/p>\n<p>En el lado negativo, los comandos de voz carecen de la amplitud de funciones y el reconocimiento de lenguaje natural que se encuentra en otros SUV de lujo.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56922\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/3-57.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"599\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Range Rover Sport viene con muchas ayudas a la conducci\u00f3n de serie, como el control de crucero adaptado, el aviso de \u00e1ngulo muerto y las c\u00e1maras de visi\u00f3n envolvente. Los sistemas funcionan bien, manteniendo los huecos estrechos y frenando con suavidad. Tampoco not\u00e9 errores o frenadas innecesarias de los sistemas de emergencia.<\/p>\n<div>Estas avanzadas ayudas a la conducci\u00f3n vienen de serie en todos los modelos: Advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico, sensores de aparcamiento, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de \u00e1ngulo muerto con advertencia de tr\u00e1fico cruzado trasero, sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n perif\u00e9rica, control de crucero adaptado, sistema de centrado de carril y aviso de atenci\u00f3n del conductor.<\/div>\n<div><\/div>\n<p><strong>En carretera<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56924\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/4-48.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"599\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Range Rover Sport est\u00e1 disponible con una variedad de propulsores que van desde un seis cilindros b\u00e1sico hasta un h\u00edbrido enchufable y un musculoso V8 turboalimentado, el que prob\u00e9.<\/p>\n<p>A menos que est\u00e9s en el modo de conducci\u00f3n deportivo Dynamic, el veh\u00edculo puede responder con lentitud cuando aprietas el acelerador de repente. Por lo dem\u00e1s, la entrega de potencia es suave y el motor se siente fuerte a altas revoluciones.<\/p>\n<p>A pesar del nombre, el Range Rover Sport no es realmente deportivo en curvas. Le falta agarre y el sistema de control de estabilidad interviene bruscamente a velocidades relativamente modestas.<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n tiene un tarado blando, por lo que el Range Rover Sport se inclina en las curvas y se hunde un poco al frenar. La direcci\u00f3n del Range Rover tampoco es tan directa como la de sus competidores.<\/p>\n<p>Pero en el lado positivo, la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajustable se puede elevar para un mejor despeje fuera de carretera, y la capacidad se ve favorecida por el s\u00f3lido sistema de tracci\u00f3n total de Land Rover.<\/p>\n<p>En general, es silencioso, con s\u00f3lo una ligera cantidad de viento y el ruido de la carretera que entra en la cabina.<\/p>\n<p>Pero el confort de marcha decepciona. Dada la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de serie, esperaba que el Range Rover Sport silenciara la mayor\u00eda de las imperfecciones de la carretera. No fue as\u00ed. Los baches y las irregularidades de la calzada no le har\u00e1n temblar los empastes, pero se siente m\u00e1s el asfalto de lo que cabr\u00eda esperar en un SUV de lujo.<\/p>\n<p>Parte de la culpa se debe probablemente a las enormes llantas de 23 pulgadas de mi veh\u00edculo de pruebas.<\/p>\n<p>El sistema de climatizaci\u00f3n tambi\u00e9n es una decepci\u00f3n. Aunque los controles son f\u00e1ciles de usar, los ventiladores son ruidosos y el aire acondicionado se apaga cuando la funci\u00f3n de parada y arranque del motor se activa en los sem\u00e1foros.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56925\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/2-54.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"599\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Range Rover Sport se parece mucho al Range Rover de mayor tama\u00f1o. Est\u00e1 disponible con un mont\u00f3n de auto-tecnolog\u00eda y ofrece m\u00e1s capacidad todoterreno que la mayor\u00eda de los SUV en la carretera.<\/p>\n<p>Desafortunadamente, el Sport se ve defraudado por una experiencia de conducci\u00f3n mediocre, un almacenamiento ligeramente decepcionante y un precio elevado.<\/p>\n<div><\/div>\n<div><strong>Precio:<\/strong> Desde US $ 199,450<\/div>\n<div><strong>Consumo:<\/strong> 16 mpg en ciudad \/ 22 mpg en carretera \/ 18 mpg combinado<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 El Range Rover Sport es la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a y asequible del SUV Range Rover, el buque insignia de Land Rover. Ambos comparten dise\u00f1os, caracter\u00edsticas y motores similares, pero el Sport ofrece menos espacio de carga y en las plazas traseras. 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