{"id":10542,"date":"2024-07-10T13:18:34","date_gmt":"2024-07-10T13:18:34","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=10542"},"modified":"2024-07-10T13:18:34","modified_gmt":"2024-07-10T13:18:34","slug":"prueba-toyota-corolla-hibrido-del-2024-50-anos-de-historia-y-calidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/07\/10\/prueba-toyota-corolla-hibrido-del-2024-50-anos-de-historia-y-calidad\/","title":{"rendered":"Prueba: Toyota Corolla Hibrido del 2024, 50 a\u00f1os de historia y calidad"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Toyota Corolla es el veh\u00edculo m\u00e1s vendido de todos los tiempos y por una buena raz\u00f3n. En sus m\u00e1s de 50 a\u00f1os de historia, el Corolla se ha convertido en sin\u00f3nimo de econom\u00eda y fiabilidad.<\/p>\n<p>El modelo actual de 12 generaci\u00f3n se redise\u00f1\u00f3 por \u00faltima vez en el 2019 y se ofrece en carrocer\u00edas sed\u00e1n y hatchback. El tema de esta revisi\u00f3n es el incre\u00edblemente eficiente Corolla Hybrid, que solo se ofrece como sed\u00e1n.<\/p>\n<p>Este a\u00f1o, el Corolla Hibrido revive el modelo Nightshade con una est\u00e9tica oscura. Por lo dem\u00e1s, vuelve sin cambios respecto al a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p><strong>Estilos\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Corolla Hibrido del 2024 est\u00e1 disponible en cuatro modelos, empezando por el LE b\u00e1sico, seguido por el SE deportivo, el Nightshade y el XLE de altas prestaciones.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-65601\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/2024_Corolla_Sedan_Hybrid_Hatch_H1-1500x797-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"638\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>El motor de cuatro cilindros y 1,8 litros se combina con un sistema h\u00edbrido para una potencia total de 138 caballos de fuerza. Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de variaci\u00f3n continua (CVT) env\u00eda la potencia a las ruedas delanteras, y la tracci\u00f3n total se ofrece en todos los modelos excepto en el XLE.<\/p>\n<p><strong>Estilo interior<\/strong><\/p>\n<p>El modelo superior del Corolla Hibrido, el XLE que prob\u00e9, incluye el equipamiento de serie del LE m\u00e1s el paquete LE Premium y a\u00f1ade: Llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, asiento del conductor con ajuste el\u00e9ctrico,\u00a0 tapicer\u00eda de cuero sint\u00e9tico.<\/p>\n<p>Es un buen auto para concentrarse en la tarea de conducir, pero tiene algunas peculiaridades y falta espacio en los asientos traseros. La visibilidad es excelente y es f\u00e1cil encontrar una posici\u00f3n de conducci\u00f3n c\u00f3moda. Los asientos delanteros y traseros est\u00e1n bien contorneados y sujetan bien, incluso en trayectos largos.<\/p>\n<p>Los asientos delanteros ofrecen mucho espacio, incluso para los conductores m\u00e1s altos, pero el espacio trasero para la cabeza y las piernas es limitado y para acceder al asiento trasero hay que agacharse. El asiento trasero del rival Kia Niro Hibrido es notablemente m\u00e1s espacioso.<\/p>\n<p>Los controles m\u00e1s utilizados son f\u00e1ciles de encontrar y utilizar sin distraerte de la carretera, pero profundizar m\u00e1s all\u00e1 del nivel superficial en los ajustes del veh\u00edculo puede ser frustrante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-65598\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/2023_Corolla_Infrared_Special_Special_Edition_010-1500x1000-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p>Algunos sistemas, como las ayudas avanzadas a la conducci\u00f3n, se controlan desde la pantalla de informaci\u00f3n del cuadro de instrumentos y es necesario utilizar los mandos del volante para desplazarse por las numerosas pantallas disponibles. Y algunos est\u00e1n atascados en men\u00fas de la pantalla t\u00e1ctil de info-entretenimiento, que puede o no ser accesible cuando est\u00e1s en movimiento.<\/p>\n<p>El almacenamiento no es un punto fuerte del Corolla. El maletero de 13,1 pies c\u00fabicos es s\u00f3lo unos pocos cubos m\u00e1s peque\u00f1o que las ofertas de sedanes compactos m\u00e1s grandes, pero notablemente m\u00e1s peque\u00f1o que otros veh\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n<p>La apertura del maletero es un poco estrecha, por lo que los objetos largos o voluminosos requerir\u00e1n algunas maniobras para caber. Los asientos traseros son abatibles, pero los cierres est\u00e1n situados en el centro del respaldo.<\/p>\n<p>Si tienes ni\u00f1os peque\u00f1os, los puntos de anclaje de las sillas son f\u00e1ciles de encontrar, pero la instalaci\u00f3n de voluminosos asientos orientados hacia atr\u00e1s puede ser problem\u00e1tica debido a la falta de espacio y a las peque\u00f1as aberturas de las puertas.<\/p>\n<p>Los reposacabezas fijos tambi\u00e9n son un problema, ya que la \u00fanica opci\u00f3n es redondear la correa superior por encima, lo que abolla el reposacabezas y hace que la conexi\u00f3n sea menos segura.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-65600\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/2024_Corolla_Hybrid_SE_RubyFlarePearl_066-1500x992-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"794\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>La pantalla de 8 pulgadas del Corolla parece grande en un auto peque\u00f1o, y tiene un aspecto n\u00edtido y moderno. Pero puede responder con lentitud; not\u00e9 retrasos al utilizar el sistema de navegaci\u00f3n y largas esperas para responder a las entradas de voz.<\/p>\n<p>En el Corolla, la pantalla t\u00e1ctil no se integra con otros sistemas del veh\u00edculo (como el climatizador y las ayudas a la conducci\u00f3n) como ocurre en otros modelos Toyota.<\/p>\n<p>Los accesos directos para las funciones principales son \u00fatiles, pero algunos de los botones virtuales son peque\u00f1os y f\u00e1ciles de perder con el dedo en un auto en movimiento.<\/p>\n<p>La aplicaci\u00f3n de Toyota y las funciones conectadas -como el arranque a distancia, el tel\u00e9fono como llave y el buscador de veh\u00edculos- est\u00e1n bien, pero todas requieren una suscripci\u00f3n mensual para su uso, y es una pena que el arranque a distancia s\u00f3lo est\u00e9 disponible a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El modelo superior del Corolla Hybrid, el XLE que prob\u00e9, incluye una pantalla digital de 7 pulgadas en el cuadro de instrumentos, monitorizaci\u00f3n y control remoto a trav\u00e9s de una app para smartphone y se puede actualizar con sistema de sonido JBL de nueve altavoces con cargador inal\u00e1mbrico para smartphone.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-65602\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2024\/07\/MY23_Corolla-Hybrid_0002-1500x1125-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"900\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Las ayudas avanzadas al conductor de serie en todos los Corolla Hibrido incluyen: Control de crucero adaptado, mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, mitigaci\u00f3n de salida de carril, sistema de mantenimiento de carril, asistencia autom\u00e1tica de luces largas y asistencia para se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Estas ayudas avanzadas al conductor del funcionan bien, aunque me gustar\u00eda que el aviso de \u00e1ngulo muerto ofreciera una advertencia auditiva en lugar de s\u00f3lo visual. El sistema de asistencia de mantenimiento de carril es particularmente bueno. Centra el auto en el carril sin ser demasiado agresivo.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Probamos el Corolla Hibrido con su sistema de tracci\u00f3n total disponible. Los dos motores el\u00e9ctricos del AWD le dan un buen impulso al salir de una parada y por debajo de 25 mph, por lo que se siente sensible en la conducci\u00f3n urbana.<\/p>\n<p>Sin embargo, el impulso el\u00e9ctrico se desvanece una vez que te mueves un poco m\u00e1s r\u00e1pido, y el zumbido del motor de gasolina a menudo parece que est\u00e1 haciendo m\u00e1s ruido que potencia. La falta de potencia es evidente a velocidades de autopista, donde el motor de gasolina se esfuerza para subir colinas o pasar el tr\u00e1fico m\u00e1s lento.<\/p>\n<p>El Corolla se maneja muy bien en la carretera, sinti\u00e9ndose estable en las curvas. La direcci\u00f3n es naturalmente ponderada y precisa, aunque insensible. No est\u00e1 configurado para ser deportivo, pero es un auto f\u00e1cil de conducir, ya sea en un aparcamiento o en una carretera sinuosa.<\/p>\n<p>El pedal de freno es blando, con mucho recorrido antes de obtener una potencia de frenado significativa, por lo que cuesta acostumbrarse.<\/p>\n<p>El Corolla Hibrido tiene una conducci\u00f3n sorprendentemente agradable, asientos c\u00f3modos y, salvo por el ruido del motor, es silencioso para un auto peque\u00f1o. La suspensi\u00f3n absorbe baches normales y grietas en el pavimento sin drama, y el auto se siente asentado sobre todos los baches, excepto los m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p>La mayor fuente de ruido y vibraciones es el motor, que es suave a velocidad de crucero pero muy molesto al acelerar o subir una cuesta. El ruido del viento es perceptible pero no fatigoso, y el ruido del tr\u00e1fico est\u00e1 relativamente bien amortiguado para un coche compacto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-58428\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/06\/2023_Corolla_Infrared_Special_Special_Edition_002-1500x1000-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El Corolla Hibrido es un sed\u00e1n h\u00edbrido peque\u00f1o y c\u00f3modo cuyo mayor atractivo reside en su bajo costo de entrada, la tracci\u00f3n total disponible y una eficiencia de combustible relativamente buena.<\/p>\n<p>El ruidoso y tenso motor de gasolina, la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00eda mediocre, y la falta de espacio de almacenamiento y de pasajeros en comparaci\u00f3n con otros autos h\u00edbridos lo frenan en esta clase.<\/p>\n<div><\/div>\n<div><strong>Precio:<\/strong> Desde US $ 28,467<\/div>\n<div><strong>Consumo:<\/strong>\u00a0 53 mpg ciudad &#8211; 46\u00a0 mpg carretera<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 El Toyota Corolla es el veh\u00edculo m\u00e1s vendido de todos los tiempos y por una buena raz\u00f3n. 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