En un encuentro de Antonio Filosa, CEO de Jeep, y de
Bill Peffer, responsable de la marca en Norteamérica, con la prensa especializada, en la sede de Stellantis en Estados Unidos, situada en Auburn Hills, Michigan la marca Jeep anunció una reducción de precios generalizada en su línea de vehículos con el objetivo de recuperar la cuota de mercado perdida. Una competencia más fuerte en su mercado principal de
Estados Unidos y un interés del consumidor hacia productos más asequibles fueron citados como motivos para justificar ese cambio de estrategia.
El fabricante de automóviles ya está rebajando el precio de lista de su SUV más vendido, el
Grand Cherokee, hasta en $4,000. También ha anunciado un recorte de los precios de su pickup
Gladiator en un promedio de $1,700 y del Jeep Compass 2024 en $2,500, aseguró el propio Antonio Filosa, quien lleva al frente de la marca desde el pasado 1 de noviembre.
«La inflación fue un gran golpe negativo para las familias y las personas aquí en EE. UU. Necesitábamos hacer algo», aseguró Filosa en la presentación con periodistas del pasado viernes 23 de febrero.
Este es un año crítico para la codiciada marca de SUV, que vio su crecimiento en el mercado fallar después de que las tasas de interés más altas desplazaron a los consumidores hacia vehículos más asequibles.
Nuevos productos eléctricos
El fabricante de automóviles también planea ofrecer nuevos productos, incluidas las primeras ofertas totalmente eléctricas de Jeep para los consumidores estadounidenses, el
Jeep Recon y el Jeep
Wagoneer S.
El Jeep Wagoneer S, un SUV eléctrico puro de tamaño mediano, llegará al mercado en la segunda mitad de 2024 como una oferta premium con 600 caballos de fuerza. El Jeep Recon, una versión totalmente eléctrica del Wrangler todoterreno, debutará a fin de año. Filosa dijo que espera vender 10,000 Jeeps totalmente eléctricos en 2024.
Filosa dijo que la «libertad de elección» de trenes motrices será una fortaleza en el mercado, un guiño a la desaceleración generalizada en la demanda de vehículos eléctricos. Jeep, que históricamente ha quedado rezagado detrás de sus competidores en electrificación, cuenta con su tecnología híbrida enchufable 4xe para llegar a los consumidores que no están listos para adoptar los vehículos eléctricos puros.
El nombre Wagoneer, que alguna vez formó parte de una submarca de lujo introducida en 2021, ahora se incorporará a la línea de Jeep, dijo.
Pérdida de cuota
El precio promedio de transacción de Jeep continuó subiendo el año pasado y su participación en el mercado cayó. La participación de Jeep cayó al 3.92% en el cuarto trimestre de 2023, desde el 3.97% del año anterior y el 5.17% en 2019, según Cox Automotive.
Stellantis fue el único fabricante de automóviles importante que registró ventas más bajas en 2023 en comparación con 2022, cuando la escasez de chips vació los concesionarios, según Cox.
El director ejecutivo, Carlos Tavares, ha expresado públicamente su descontento con el desempeño de la compañía en América del Norte el año pasado.
«No creo que fuéramos estelares en 2023» en cuanto a marketing, gestión del flujo de efectivo, fabricación y coordinación con los concesionarios, dijo en una conferencia telefónica con periodistas a principios de este mes. «Estoy bastante seguro de que 2024 será mejor que 2023».
