Genesis le apuesta al lujo con prestaciones, la idea que le trajo éxito y ventas a BMW mezclado con la “Progresividad” que ayudó a Audi en un momento dado a ganar cuota de mercado y estar cerca del liderato mundial por algunos meses. Todo ello mezclado con sabor Coreano. ¿Funciona?
Los propios marketers y comunicadores de Genesis se afanan en educarnos sobre la sociedad coreana y el porqué de su avance en el mundo. Corea del Sur, claro está.
Es una sociedad que se mueve rápido pero está embebida en el confucianismo y lo tradicional.
Genesis, quiere promocionar la idea, el concepto de “Son-nim” (Honored Guest o invitado especial) para definir como esperan que sus clientes se sientan al volante de sus autos.
Cómo se define eso en un auto. Pues que al entrar con los ojos cerrados sepas, si pudieras manejarlo sin abrir los ojos, claro, qué auto estás manejando. Audi y BMW lo han logrado. A nuestro entender a Genesis, la marca de lujo del Grupo Hyundai le queda un poco todavía.
Éxito en USA
Me voy a ocupar ahora de lo mundano. A los datos importantes en la economía capitalista. Genesis vendió un 23% más en el 2023 y superó las 69 mil unidades. Contando enero de 2024 el equipo liderado por la mexicana Claudia Márquez, lleva 15 meses de continuo crecimiento. Y en su mix, el 10 por ciento de los autos vendidos son eléctricos, superando la cifra del mercado americano visto como un todo.
El G70,, que fue auto del año en Norteamérica, pasó de 9,400 unidades en su lanzamiento a 13,200 vendidas en 2023. Recordemos que el segmento de los sedanes está estancado por el ímpetu de los crossover. El G70 representa el 19% de las ventas totales de Génesis y el 68% de los sedanes que vende la marca en USA.
360 alrededor del nuevo G70
Pequeños detalles al rededor del auto han cambiado. La parrilla delantera pero sobre todo atrás es donde se puede distinguir una generación de la otra, bueno en el caso del motor más pequeño que ahora cuanta con dos salidas ovales (falsas, son embellecedores) de escape y anteriormente tenía solo una para el motor 2.0 L.
Las 4 versiones disponibles estarán equipadas con llantas, rines de 19”.
El emblema delantero está estampado sobre un sutil diseño Guilloché que nos recuerda a la industria relojera.
La llave es de nuevo diseño y se unifica con otros modelos de mayor precio.
Motores y transmisión
Génesis abandona el 2.0. En su generación 2024 habrá dos opciones:
- 2.5L 2.5 T, con 300 hp y 311 lb-ft
- 3.3 T V6, 365 hp y 376 lb-ft
Hay opción de AWD en los 4 modelos , la tracción es trasera. El AWD trabaja al 50/50 salvo en autopista donde aplica todo el torque al eje trasero para economizar gasolina.
Todas las versiones vienen equipadas con unos nuevos frenos Brembo.
Exclusivo para el tope de 3.3 turbo V6 en el nivel de equipamiento Sport Advanced es el Launch control y la válvula variable electrónica de escape
La versión Sport Prestige tope gama viene equipada con:
- Suspension electrónica
- Antideslizamiento mecánico del diferencial trasero
Estas son las versiones disponibles los precios
- 2.5T Advanced $41,500 RWD/$43,600 AWD
- 2.5T Sport Prestige $45,700 RWD/$47,800 AWD
- 3.3T Sport Advanced $49,900 RWD/$52,050 AWD
- 3.3T Sport Prestige $54,350 RWD/$56,450 AWD
Cambios en el Interior
La pantalla de 10.25” HD LCD actualiza un poco el diseño pero se ve pequeña para los estándares actuales.
Tiene actualizaciones OTA (over the air), control dinámico de voz y por primera vez en el G70 los usuarios de IOS podrán abrir el auto y así igualarse a los de Android que ya lo podían hacer en la generación anterior. La llave digital funciona con tecnología NFC.
Hay 6 colores disponibles, cuatro nuevos en esta nueva cuarta generación, que ya está disponible, en cualquiera de sus 4 versiones, en los dealers de la marca.
De momento Genesis, que está teniendo éxito en Canadá, no confirma planes de llegada a Mexico.
